Wszystkie instrukcje są otwarte — możesz zobaczyć, jak wygląda montaż, zanim cokolwiek zamówisz.
Lokalizatory na naczepy, kontenery i maszyny montujesz sam: bez kabli, bez zasilania z obiektu, bez wizyty serwisu. W pojazdach z tachografem i szyną CAN montaż robimy my.
Co jest w środku, od czego zacząć i jak sprawdzić, że urządzenie działa. Ta sama kartka jest dołączona do każdej przesyłki.
Lokalizatory na własnej baterii. Montaż 5–10 minut, bez podłączania prądu. Każdy ma magnes, który wywołuje alarm, gdy ktoś oderwie urządzenie od sprzętu.
Sama lokalizacja — najtańszy sposób, żeby wiedzieć, gdzie stoi sprzęt. Bateria do 5 lat przy pozycji co 15 minut w trasie, do 10 lat przy jednym sygnale dziennie.
To co MINI, plus Bluetooth — możesz podłączyć czujnik napełnienia GT-RADAR i czujniki bezprzewodowe.
Najdłuższa praca i najgęstszy podgląd: pozycja co 5 minut w trasie, bateria do 7 lat. Wzmocniona obudowa IP69K — udary przy załadunku, myjki ciśnieniowe, pył.
Czujnik napełnienia kontenera — jedziesz po niego wtedy, kiedy naprawdę jest co zabierać. Dodatek do GT MIDI albo GT MAX (GT MINI go nie obsługuje). Instrukcja obejmuje kalibrację.
Auta osobowe i dostawcze podłączysz sam w pół minuty. Ciężarówki z tachografem i szyną CAN montujemy my — u nas w bazie albo u Ciebie.
Auta osobowe i dostawcze. Wpinasz w gniazdo OBD-II i gotowe — bez narzędzi, bez warsztatu.
Ciężarówki i maszyny z szyną CAN. Tachograf, eTOLL, paliwo, wejścia cyfrowe. Montaż 1–2 godziny.
Sama lokalizacja i raportowanie do eTOLL — najtańsze wejście dla pojazdów, które muszą płacić za drogi.
Dla kierowców i pracowników, którzy nie znają Telegrama. Od pobrania aplikacji, przez założenie konta numerem telefonu, po ikonę na ekranie telefonu. Z obrazkami.
Jak samodzielnie podłączyć wszystkich kierowców naraz: kampania parowania w panelu, gotowe SMS-y z linkami, karta do druku dla kierowcy i rozwiązania najczęstszych problemów.
Napisz, co i ile chcesz monitorować — odpiszemy konkretnie, bez ofert na trzy strony.
Napisz do nas