Strona główna Transport TIR i międzynarodowy
Dla TIR i transportu międzynarodowego

Cała flota TIR
w jednym miejscu.

Tachograf, eTOLL, SENT, 561/2006, raporty ITD. Pozycje co 30 sekund. Karty kierowców pobierane same. Wszystko w polskiej aplikacji. Cena per pojazd, nie per "moduł od/do".

Pojazd Polska 19 zł, UE 35 zł, świat 49 zł netto miesięcznie.

Co boli w transporcie TIR

Cztery rzeczy, które kosztują najwięcej

Mandaty ITD za 561/2006

Naruszenie czasu pracy widać dopiero po pobraniu karty. Kontroler widzi szybciej. Mandaty 500–10 000 zł za naruszenie, plus odpowiedzialność spedytora.

eTOLL kosztuje, ale milczy

Doładowanie konta robisz na czuja. Brak ostrzeżenia o niskim saldzie. Kara za jazdę bez aktywnego konta: do 1500 zł za jeden odcinek autostrady.

Spedytor pyta: "Gdzie jest TIR?"

Trzy razy dziennie, w środku rozliczeń. Aplikacja pokazuje pozycje co 30 sekund, ETA z pogodą i ruchem, link do tracking dla klienta. Bez telefonu do kierowcy.

SENT: kara 20 000 zł za błąd

Towar wrażliwy, obowiązek aktualizacji geolokalizacji co 5 minut. Spóźnienie z zamknięciem zgłoszenia = kara. Aplikacja pilnuje statusu i ostrzega.

Co dostajesz

Komplet dla transportu TIR

W cenie podstawowego abonamentu, bez doliczania za każdy moduł.

Mapa live

Cała flota co 30 s. Trasa, prędkość, postój, zużycie paliwa. Pełna historia 12 miesięcy w cenie podstawowej.

Tachograf +5 zł

Automatyczne pobieranie kart i pojazdów. Naruszenia 561/2006 widoczne natychmiast. Raporty do ITD i GITD jednym kliknięciem.

eTOLL +5 zł

Integracja z e-TOLL, alarm o niskim saldzie, raport dziennych opłat, eksport CSV do księgowości. Bez kary za "milczenie".

SENT +5 zł

System Elektronicznego Nadzoru Transportu. Auto-update lokalizacji co 5 min, alerty o spóźnionym zamknięciu, raport miesięczny.

Zlecenia trasowe +5 zł

Dyspozytor przypisuje zlecenia kierowcom, kierowca widzi w aplikacji, spedycja widzi POD (potwierdzenie odbioru). Bez telefonów i papieru.

Asystent AI Tela w cenie

Pytasz po polsku: "ile naruszeń w tym miesiącu", "który TIR za tydzień ma przegląd", "pokaż trasę WAW-MAD". Odpowiada w sekundę.

Przykład

Flota 10 TIR-ów, międzynarodowa

Wszystko, co potrzeba do legalnej jazdy po EU.

Pozycja Liczba Cena netto/mc Suma
Pojazd UE 10 35 zł 350 zł
Dodatek Tachograf 10 5 zł 50 zł
Dodatek eTOLL 10 5 zł 50 zł
Dodatek SENT 10 5 zł 50 zł
Dodatek Zlecenia trasowe 10 5 zł 50 zł
Razem miesięcznie netto 550 zł

55 zł netto per pojazd, z kompletem dla TIR-a międzynarodowego. Sprzęt jednorazowo: od 390 do 690 zł.

FAQ

Pytania spedytorów

Mam już terminale na pojazdach, czy mogę zostać?

Tak. Wspieramy Teltonika, Queclink, Digital Matter i większość terminali, które już są na rynku. Nie musisz wymieniać sprzętu. Przekonfigurowanie do naszego serwera 5 minut na pojazd.

Czy obsługujecie naszą bazę kierowców z DDD?

Tak. Wgrywasz historyczne pliki DDD (zarówno karty, jak i z pojazdów), system analizuje retrospektywnie zgodnie z 561/2006 i pokazuje naruszenia. Eksport gotowy do ITD.

Czy karty SIM są w cenie?

Tak. Karta SIM EU jest w cenie pojazdu, gdy wybierzesz UE albo Polska. Dla pojazdów poza UE (Bałkany, Wschód, Azja) dokładamy kartę roamingową w cenie 49 zł netto/pojazd.

Co z protokołem RDS-TMC i platą ECC?

eTOLL w Polsce, MAUT w Niemczech, TIS-PL w Czechach, ASFINAG w Austrii, VIATOLL w Słowacji. Wszystko z poziomu jednej aplikacji. Faktura zbiorcza za miesiąc.

Jak szybko zaczynam?

Zamawiasz online → płacisz → mail aktywacyjny → ustawiasz hasło → wysyłka sprzętu 3 dni robocze → po otrzymaniu skanujesz QR z urządzenia, pojazd pojawia się na mapie. Cały proces przy małej flocie 1 tydzień. Większa: 2–3 tygodnie z montażem.

Gotów ruszyć z flotą TIR?

Zamawiasz online, sprzęt wysyłamy w 3 dni robocze. Anulujesz, kiedy chcesz.

Zamów online